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谁耽误了洛阳(文伤感岁月)

admin2年前 (2024-09-27)洛阳产业信息60

  笔者作为洛阳一名老土著,今天就自己的认知谈谈家乡的问题和发展。

  洛阳是国家“一五”期间的重点工业投资城市,自解放初期至改开初期在全国工业生产中始终占有一席之地,大家耳熟能详的有“一拖、洛铜、洛矿、河柴、洛耐、洛玻、洛轴”等,这些大大厂矿合在在一起,史称“洛阳十大厂矿。”

  如今,在涧西生活的中年人起码有一半是当年的厂矿子弟,他们被俗称“厂矿大院子弟。”

  由于国企几十年养成的固化管理模式,大厂的管理者好像对此现状黔驴技穷,或打着自己的小算盘依附于大厂成立私人公司假公济私。

  于是乎,一拖、洛矿、洛轴厂门口沿建设路周边的小店门市招牌一夜之间便打出了与大厂遥相呼应的生产业务。

  有人说,我这样做是在养活大厂里无活可干的工人们,他们要吃饭,他们的老婆孩子要吃饭。是啊,大家都要吃饭,可因为这碗饭却整整耽误了两代人和洛阳国企改革的黄金十年。

  在这期间,洛阳城的面貌几乎没变,而且越来越陈旧、越来越脏乱,往往一辆架子车和几辆自行车就能把中州路堵个严严实实。于是,从大厂下岗的年轻人不愿意在家乡坐以待毙,他们三三两两离开洛阳去大城市谋生,由此造成洛阳头部次人口大流失。史称——洛阳失落的十年。

  彼时,南方的深圳与上海却在大踏步的向前发展,隔壁的郑州却没闲着,一座座立交,一座座高楼拔地而起。

  长三角与珠三角工厂的业主们也张开双手热烈欢迎着从洛阳带着技术的高素质年轻人来建设他们的城市。对比上世纪“共和国长子”洛阳当年欢迎全国各地的人才景象,这是多么讽刺的一副画面。

  进入新世纪后,洛阳开启了扩大城市框架、发展城市基础设施的工作。

  而“跨过黄河建洛阳”则更让许多河洛子弟看到神都重现的希望,然而古都大地发生的总事宜愿为,接下来的几年除另开辟东边的伊滨区外,其余毫无建树。2013年开始,洛阳放弃了九都路提升,地铁规划暂停等项目,且经济增长常年在河南倒数,与郑州进一步拉开距离。

  从06年开始,现实中铁隧道勘探设计院、然后是十五局,石化院、十院、有色院、中冶六建等扎根洛阳几十年的企业相继离开。这期间,洛阳劝也劝了,挽留也挽留了,甚至都打感情牌了,可这些企业却义无反顾的奔向异地,就是因为省里未给洛阳政策,没有资金,没有任何支持。

  很简单一点,你让这些企业的子弟以全国蕞高录取分数参加高考,人家怎么会愿意呢?换做是我,我也会要求总部领导必须离开洛阳,离开河南这个高考噩梦之地。

  省里全部的注意力都集中在郑州,让企业在洛阳看不到希望。那时的郑州流传着这样一句话——“郑州、郑州,天天挖沟,一天不挖,不是郑州。”河南对省城的加持可见一斑。由此,洛阳与郑州之间的距离越来越大。

  洛阳第二次发展(2016—至今)

  2016新年伊始,洛阳正在十字路口徘徊时,新领导埋头苦干、实事求是的工作作风迅速感染了洛阳的每个角落,洛阳开启了2000年至2005年后又一次建设新高潮。

  王城大道、瀍涧大道、立交高架让洛阳这座古都再次厚积薄发,尤其贯穿东西南北的两条地铁运营更让洛阳一步迈入中国仅有的42座地铁城市俱乐部。

  心系洛阳的领导多次奔走向省里申请对机场和铁路的支持,呼南高铁途径洛阳的民声在洛阳坊间一浪高过一浪,可河南的三大机场只有郑州和南阳有省里补贴,郑州米字型铁路构架也是占了省会的光,美其名曰这是大战略。

  可洛阳从地理位置和自然灾害方面要优于省城,中国古代皇帝为何总把都城建在西安和洛阳呢?就是因为两座城市地处盆地,气候适宜,交通便利,千年无灾。

  纵观洛阳现有本土企业,除老的大厂以外,还有中航光电、612、613、725、洛阳钼业、中车洛阳、黎明化工院、格力电器等一批优质企业,如今在地铁上,被遗忘多年的洛阳春都火腿肠也在打广告。招商引资固然重要,但不能招着走着,走着招着。

  如何提升现有大厂的技术含量、如何引进现代化管理人才改变现有格局才是重中之重。洛阳应拿出宝贵的资源对本土企业进行大力度扶持,让企业看到发展希望。如彼,才会有更多外部企业看到洛阳发展的决心,才会到洛阳投资发展。

  虽然今天洛阳被纳入郑州都市圈,但只要河南帮一帮洛阳,争取下政策资金,扶持下洛阳企业,蕞终受益的还是全体河南人。扶持洛阳这些本土企业远比去外招商引资要容易的多,而且这些企业扩产的时候会优先想着河南,千万不要让这些优质企业再次流失。

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